100kmポタリングとUKAUKA練
昨日、私がロードバイクを勧めて買わせてしまった友人と100kmほどポタリングしました。
7時集合なため、6時起き。
友人はビンディングを2回目であり、転けないか不安でしたが、無事一度も立ちごけすることはありませんでした。
また、行きは友人を鍛えるため、私が先導しつつ30km/h巡航。
行きはある程度ついてこれてましたね。
私はいつから30km/h巡航はポタリングとなったのでしょう。
ちょっと前までは30km/h巡航なんて死ぬほど頑張っていたのに。
朝7時に集合し、友人たっての希望で、なぜか最初は吉原の方へ行き、朝からやっている店があることを確認して、なにもせず上野公園へ行き、スタバで時間を潰す。
ダークモカチップフラペチーノが、なんだから苦く感じました。
糖分を求めていたのかな。。。
その後、上野にあるサングラス専門店がフィッティングが素晴らしいらしく、友人は購入したオークリーのサングラスが全然合わなかったらしく、そこでフィッティングを頼み、それを取りに行きました。
回収してからは、友人の実家へスポーツバイクのサビ取りにいく。
帰りはもう30km/h巡航はついてこれなくなっており、25km/hくらいで先導。
途中、何度も休憩しつつ、途中のコーナンで錆取り道具を購入。
そして、途中で迷い、いろいろ坂などを登り、友人は完全に足が終わる。
そんなこんなで、友人の実家へ到着。
サビ取り作業をして、友人のお母さんが一緒に夕飯を食べに行こうと言ってくれたので、サイクルジャージのままおしゃれなカフェ・レストランで食事。
友人は足を使い切り、妻が待つ家にはもう帰れないと言っていたため、私一人で帰宅。
大体100kmくらい走りました。
家に帰ると、実家前でmogさんが甥っ子と一緒に花火をはじめていたので、私も参加する。（写真がmogさんのブログにアップされていますが、私は完全に不審者）
ほぼポタリングだったとはいえ、100km走ると、まあ疲れますねえ。
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そして本日はUKAUKA練 in 彩湖。
こちらも8時集合なので、6時出発のため、5時半起き。
うーん、昨日の疲れ残ってるなー。とか思いつつ、自走で彩湖へ。
本日のメンバーはmogさん覗いたUKAUKAメンバー6人とDさん。
土手を通る周回コースで、1周目流し、2周目からレースペース、で3周目で終了という形のを2本。
1本目。
1周目は何の問題もなく37km/h程度の巡航で流す。
2周目からレースペース開始。40km超の巡航。
土手に上る坂で若干渋滞し、Dさんがブレーキミスったのか、落車未遂で遅れる。
2周目の途中はミゾさんがかなり長めに引いてくれていたのですが、先頭交代し途端、イッチーがかなりペースを上げる。
ミゾさんが遅れ気味になったので、私は「ペース下げて！」と前に言って、ちょっとペースを下げてもらう。（と言っても40km/h超は維持）
（どうやらミゾさんがちぎれていたわけではなく、後ろにいたDさんを引くためだったそうです）
そして3周目。土手を上がったところで、私がアタックをかけてみる。
ある程度進んだあと、後ろを振り返ると、誰もついてきていないし、結構距離が開いていたので、一人逃げを敢行。
多分、最大10秒程度の差くらいついたと思うのですが（ミゾさんは5秒程度では？と言ってましたが）、やはりTTの練習はしていないため、かなりきつい。
40km/h維持をしたいが、それができなくなってくる。
1km程度は逃げましたが（たったそれだけ）、秒差が2秒くらい？になった時点で諦めて、足を緩めて吸収されに行く。
私が吸収されるかされないかで、イッチーがアタックをかけてくる。
足を緩めていたおかげで、アタックにもついていくことができ、ツキイチでフィニッシュラインへ。
どんどん速度があがり位置取り合戦がありつつも、私は後ろでひたすら脚をためる。
練習してきた引き足メインで、前腿をなるべく使わない。
スプリントが開始され、ヤマさんとコンちゃんがいい感じで勝負へ。
私は様子を伺いつつ、なんとかついていきつつ、ラスト50mくらいのところで思いっきり踏み始め、ヤマさんとコンちゃんにちぎられた人たちをまくりにかかる。
すでに足を緩めていたぐっさんに猪突猛進。
うおおおお！と声を出しつつ、フィニッシュラインである木のところにほぼ同時ゴール。
でも、たぶん私が負けました。ほんと2-3センチ差だと思います。
うーん。悔しい。。。結果は4位ということに。
一本目が終わったあとは一旦休憩。
雑談。
このときにはかなり気温が上がってきており、2本目を本当にやるのか。というテンションでしたが、なんとか敢行。
2本目も同じような感じで3周目までは特に何もなく。
3周目になって土手にあがってから、ちょっとしたあと、私がまたもやアタックを仕掛ける。
すると、後ろからイッチーがしっかりついてきて、「逃げましょう」と誘いが来るも、後ろに差がついておらず普通についてきており、先頭交代したところで、私が後ろを確認して「逃げれないから諦めよう」といって、再度集団に。
そうして速度が落ち着いたあと、再度私がアタックを仕掛ける。
次はぐっさんがついてきて、「行くぞー」と声をかけていただいて、私もさらに踏み込んで、ぐっさんに先頭交代したところ、ヤマさんとDさんは普通についてきていたため、ダメだ～と思ったんですが、イッチーはさっきのアタックについてくるので反応が遅れたのか、イッチー以下は少し遅れがでており差ができていたので、このまま分断を狙いましたが、土手を降りる前のところで、前の自転車が速度が遅めだったこともあり、減速して全員合流。
逃げることがなくスプリント勝負に。
私は変わらずツキイチで足を貯めることに。
いったんスプリント前に分断されそうになったのですが、ミゾさんがブリッジして、みんなで位置取り争い。
スプリント勝負になり、先頭はヤマさんとイッチー。他の人は遅れかかったところで、私が踏み込みにかかる。ヤマさんにゴール手前で敗れ速度が遅くなってきたイッチーを追い越すため、必死に踏む。
勢いは完全に私のほうがありましたが、ゴールラインは15cmほど先にイッチーが通ったっぽく、またも悔しい結果に。。。
今回は3位。。。うーん、どちらもあと1ノビが足りないんですよねえ。
たぶん、タイミングは間違ってなかったと思うんですよね。
課題ですねえ。
そのまま休憩せず、流してクールダウンのために1周。
土手を下がってもアタックはかからないが、なぜかゴールラインが近づくにつれて、どんどん速度が上がり、気づけば40km/h超。
後ろを振り返るとヤマさんダンシングしてるじゃん。
これ、スプリントの流れじゃん！とかおもって、前の方数人でスプリント勝負？
というか、ヤマさんと私でスプリントを開始し始める？
感じで、ヤマさん先頭で私が続いてゴール。
結局、全然クールダウンにならないという。。。
私がスプリント後、ふらついてしまい、ぐっさんの進行ラインに入ってしまい、注意を受ける。
スプリント後も気を抜いては駄目ですね。。。
気をつけます。
と、そんな感じでUKAUKA練、終了。
死ぬほど疲れた。。。
その後は、彩湖近くに住んでいる友人宅へ。
友人宅につく頃には熱中症直前まで追い詰められており（結構アップダウンのあるルートだった）、友人宅へ入るやいなや、めちゃめちゃ心配され、ポカリスエットと水をもらい、シャワーまで浴びさせてもらう。
着替えも借りて（パンツがないのでパンツは新品を買い取りました）、友人と久しぶりに食事へ。
お話に盛り上がりつつ、友人宅に戻ったあともいろいろお話や友人の息子とちょっと遊んだりして、16時過ぎに帰宅へ。
16時くらいからはだいぶ日も傾いてきており、ノー休憩で帰宅できました。
今日も100km以上走りましたねー。
2日で200km超えは初めてかもしれないですね。
なかなか私はロングライドしない人なので。
なかなか良い一日になったと思います。
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今回のUKAUKA練で確信したこととして、引き足メインは相当使えるということ。
逃げをしてみたり、アタックを2回しかけてみたりと、だいぶ途中で足を使うことをしましたが、どちらもスプリント勝負に絡めました。
それはもう完全に引き足メイン漕ぎのおかげです。
というのも、前腿の筋肉を使うイメージなのは、ほんと上りのダンシングのときとアタックしかけるときとスプリントのするときだけで、基本的に引き足で前腿の筋力を使わないように漕いでいます。
そうすると、前腿に疲れがたまっていないので、アタックをかけたりしても、一瞬しか前腿をつかわないので、スプリント時でも力がかなり残っているんですよ。
しかもスプリント直前の牽制だったり、速度が上がったりするところでも、基本的に引き足でついていくので、いざスプリントってときに足がすでに終わっていることがない感じなんですね。
これは、かなり使える。
というか、このおかげで今回2本ともスプリントに絡むことができました。
引き足最高！
でも、やっぱりちょっと意識しないと、すぐ前腿で踏むペダリングになってしまうので、「自転車は引き足で漕ぐもの」と体が染み付くまではやはりトレーニングが必要そうですね。
もっとがんばります。
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あとはまあ、こうやってUKAUKA練に安定してついていけるようになりまして、私は今後のトレーニングをどうするかを悩んでおります。
UKAUKA初期メンバーはクリテ志向の人たちで、後期メンバーの人はロングというかロードレース志向な感じで、若干タイプが違う。
私は真ん中で入りましたし、どちらのタイプかどうかもわからない。（そもそもしっかり乗り始めてまだ全然距離を乗ってないため、わかるところまで来ていない）
クリテ形式も楽しめるようになってきたし、JCRCのようなロードレースっぽいレースも楽しめる。ヒルクライムもまあまあな成績が出た。（納得言ってないけど）
そんな感じで、だいぶベースとなる脚はできてきたのかなーと思ってるんですが、問題はどこをどう伸ばしていくのかというところですね。
そこについて、悩んでます。
私は何が好きなんだろう。得意なんだろう。
そんなことを悩みながら、ビールを飲んでいます。
うーん、酔っ払った。。。
朝練を始めようと思う話。
社会の歯車となり、自転車通勤を始めて、ローラー台を乗らないし、通勤も特に変化がないため、めっきり更新が減っています。
申し訳ございません。
昨日UKAUKAでの飲みがあったのですが、イッチーに「全然ブログ更新していないじゃないですか！」と叱責を受けました。
すいません。。。すいません。。。
帰る時間が速いにもかかわらず、更新していないのは私の怠慢です。
とりあえず通勤は引き足意識を続けております。
引き足意識、とかいうレベルじゃなくなるまでやる予定です。
「自転車って引いて漕ぐものでしょ？」
ってくらい、普通になることを目指します。
というのも多分、意識しなくても押して漕ぐことは出来るんですよ。
人間の構造的にも。
そして、瞬発的な力は多分前腿で押すのが一番力が出ると思うんですよ。
ということは、前腿の力はアタック掛ける時とか、スプリント掛けるときとかに使うべきで、その他の時は一切使う必要がないのではないか（極論）。
そんな考えのもと、日々通勤をしております。
本日の帰路では、引き足に加えて臀部で踏むというコンビネーションを試しました。
ただでさえ臀部で踏むとフラフラするのに、引き足ととなると、もうかなり不安定。
でも速度はそこそこ出る。
安定させたいですねー。
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さて、そんな感じで何かブログのネタを作らねば。
ということなので、朝練をはじめました。
おとといと昨日。
今日は飲み会の疲れでやってません。。。
おとといはとあることで、ローラー台のテスト的な感じでやったので、10分10分を適当に2回。
昨日はメディオ20分とウォーミングアップとクールダウン合わせて40分。
メディオは240Wはなるべく切らないくらいを目標に、多分250W程度で回しました。
これも引き足意識で。
ただ、ワークアウトを設定したもので乗ってたわけではないので、実際のW数は謎です。
久しぶりにローラー台乗った割には、意外と回せたなーと。
クリスクロスやらねば。。。
明日はちょっと朝練出来ないですが、なるべく朝練1時間ローラー台を回す。
ということをやっていきたいと思っております。
基本的に平日5日中、3日くらいは朝練したいなーと思ってます。
がんばるぞー。
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ちなみに、先月の走行距離は1019kmでした。
そのうち10kmくらいがZWIFTなので、実走だけで1000km超です。
私の中では新記録。
そしてこんなにローラー台を乗らないのはトレーニング始めてから初です。
っていうか、1回おとといの朝練で乗っただけです。
今月からは、バランスよくローラー台も活用していきたいですね。
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明日は会社を休んでまで、別件の仕事に行くのですが（副業許可もらっている。仕事で休むとは言ってないけど）、いまだに集合場所と時間が連絡がない。
まあ、この仕事はそんなものなんですが、朝は結構早めだとおもうので、そろそろ連絡がほしいところです。。。
でも楽しみ。若干趣味(?)の延長感ある仕事なので。
疲れるし、緊張するしで大変ですが。。。
しかもずっと外を歩き続ける気がしていて、この炎天下で死ぬんじゃないかって思います。
でも、がんばるぞー。
7/26 秘密の夜練
2週間ぶりの木曜日恒例の夜練。
今回はUKAUKAからは私とヤマさん。
主催のおにくさんと、私ははじめましてのKさん。（先週も来ていたようです）
私は、一旦家に戻るのが面倒で、会社で作業をしていたら、なんと遅刻しそうになり（していたかも）、まあまあ急いで集合場所へ。
簡単にKさんとご挨拶し、すぐに練習開始へ。
メニューは前回と同じで、合計6周で偶数周にスプリントポイントとして加算。
最近は、ちゃんと最後まで完走するために調子に乗らない。
ということを中心に木曜練に挑んでいたのですが、今日はいろいろ試してみようと思いました。
というのも、昨日、mogさん宅でツール・ド・フランスを一緒に見ながら、いろいろお話していたのですが、そのなか「練習で出来ていないことは、レースで成功するはずがない」という話題が出てきまして、いろいろ試すべきだな。と思った次第です。
また、今週は通勤で「引き足縛り」というのをやっています。
引き足しかつかわないわけではないですが、終始引き足を中心としたペダリング練習をしています。
引き足を使うと、加速がかなり良いんですよね。
あと、疲れづらい気もします。
といった練習をしていたこともあり、今日はアタックをいろいろかけてみよう！
という気持ちのもと、今回の練習に挑戦。
2周目でクランクを超えたあたりで、アタックをかけてみる。
ヤマサンはぴったりついてくるのは確認。
後ろのひとはちょっと距離離れてるかなーとおもって、ヤマさんに先頭交代してーと合図して交代してみたところ、意外と離れていなく、距離をつめらられました。
まあ、でも足は使わせることは出来たかな？という感じです。
その後は普通にターンをし、駅前近くで車が曲がるために減速、また対向車が来ていたため全員で急減速。
先頭はヤマさん、つぎにおにくさん、そして私という感じだったのですが、ヤマさんは車が曲がったあとにアタック。
おにくさんはちょっと遅れをとっている感じだったので、私も加速してついていく。
そこで差が出来てしまい、スプリントポイントでは私とヤマさんの一騎打ち。
まあ、これは絶対に勝てないのですが、ヤマさんが前をひき、私がついていく。
いつ仕掛けるかというかんじでしたが、ヤマさんが加速していくと、私はもう脇腹が痛くなってしまい、仕掛けることなく終了。
減速しつつ、後続を待って3周目へ。なぜか3周目でおにくさんが結構張り切っていて、意外と巡航速度が早かったです。
3周目でターンしたあと、ヤマさんがお菓子を落とすというトラブルがあったものの、4周目へ。
4周目はクランク後、しばらくしてからアタックを仕掛ける。
ついてきたのはヤマさんのみ。このまま行けば２人で逃げが決まりそうでしたが、ターンするところで、タクシーが沢山止まっていたこともあり、減速してゆっくり進む。
そのスキに後続２人も合流。
タクシーを通り過ぎたあと、再度加速。私が先頭に出たあと、おにくさんが前に出る。
私はアタックを掛けるタイミングを見計らいつつ、ここだと思ったタイミング（なんのタイミングかは忘れました）でアタックを仕掛ける。
やはり、ヤマさんは当然のようについてくる。
さらに後続もついてきているような気がしたため、失敗したーと思いつつT字路へ。
そこで減速して後ろを振り返ると、どうやら後続はついてきていなかった様子で、またもや私とヤマさんの一騎打ち。
最終周にかけてみたいと思ったこともあり、ヤマさんがスプリントをかけても思い切りはついていかず（どうせ勝てないし）、今回も2位で通過。
減速しつつ、後続と合流して5周目へ。
とくに何もなく（覚えていない）ぐるっとまわり、6周目へ。
6周目は、道中はあまり覚えていませんが、ターン後にヤマさんが結構な速度で加速。
私はそれについて行き、Kさんもついてきている。
T字路で減速したあと、私が前にでて、ヤマさんが後ろ。
いつお互いに仕掛けるかと様子を見合いつつ、スキをついて？早めに私がスプリント開始。
キレが悪くなかったらしく、ちょっとヤマさんと差をつけることに成功したっぽい。
そのまま逃げ切らねば！と思いつつも、ダンシングが続くほど力が残っておらず、シッティングでケイデンス重視で回しまくる。
が、すこし後ろを見ると自転車のライトの光がどんどん近づいてくる。。。
ぐるぐると回すも、のこり50mくらいのところで抜かれて終了。。。
やはりトップスピードが全然違うんですよね。。。
やはり勝てなかった。
でも、今までは勝負にすらなっていませんでしたが、今回はちょっと勝負っぽくなったので、よかった。
こういう駆け引きというか、タイミングをうまくなるように練習したいところですね。
と、そんな感じで本日の夜練は終了。
Kさんはそこまで後ろじゃなかったっぽく、私が減速して公園に入るときには合流。
一応、全部2位で良かった。
ヤマさんと勝負出来ずに心折れてたら、負けてたかも。
（ヤマさん撮影の自撮り。私が撮影しなきゃ！といって撮ってもらう始末。。。）
その後はいつもどおりながーく雑談して、解散。
パワーを振り返ってみると、流す周を含めてもNPは260W出ていたので、結構負荷かかってたんだなーと。
アタックしたおかげかしら。
今回はアタックを何度か仕掛けつつも、使い切らないで最後まで走り切ることが出来て、よかった。
いろんな練習したいですね。
どっかのタイミングで単独逃げでTTモード、とかもやってみたいところですねぇ。
さ、明日からも引き足縛り通勤がんばるぞ。
JCRC第3戦 in 群馬CSC Eクラスに参加してきました！
JCRC第3戦 in 群馬CSCのEクラスに参加してきました！
早速結果は。。。
Eクラス 8位
http://www.jcrc-net.jp/2018k/result/1803/s1803e1.pdf
はい、6位入賞にも絡めませんでした。
ポディウムに乗る、あわよくば1位とか抜かしつつ、全然だめでした。
上記の結果を見ればわかるように、最終周にて先頭集団にすら千切れました。
ああ、もうすべてのやる気が無くなります。。。
まず、レースを振り返る前に、言い訳をいろいろさせていただきますとですね。
今回のEクラス、めちゃめちゃレベルが高いんですよ。
（Dクラスの逃げ1名を除く）先頭集団の平均スピードがSAクラスについで速かったんです。周回数は違うとはいえ、かなりのハイペースでした。
私は途中で千切れてしまいましたが、今回の先頭集団の平均スピードは37km/h超。
ちなみに前回の第2戦 in 群馬CSCのEクラスは先頭集団は33km/h超くらい。しかも周回数が1周少ない。
ぐっさんから事前に「速いと1周10分切るくらい」と聞いていましたが、今回の5周（1周少なくなりました）中ローリングスタートを除く4周すべてで10分切ってます。
最終周なんて、先頭集団は9分近かったんじゃないですかね。
（私は千切れましたが！）
前回のに比べてレベルが段違いでした。
ちょっと舐めてました。。。
それでは、振り返りと言う名の、さらなる言い訳をしていきます。
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群馬CSCは遠いので、ミゾさんとともに前入り。
夕方前には近くの道の駅に到着後、アップも含めて適当にぐるっと回る。
群馬、いいですねー。開けてるし、道がアップダウンもあったりで走ってて楽しい。
高橋の若どりでプロテインを補給したり、コンビニに寄ったりして、13kmくらい適当に走ってその日は終了。
温泉にいったりして、明日に備える。
私は熱くて眠れなかった。。。
さて、当日。
6時半開門のところ、5時40分には到着するも、すでに10台以上の車が並んでました。
社内で適当に待っていたわけですが、スズメバチが数匹、ブンブンブンブン、車に特攻してくる。めっちゃ怖い。
そのうち開門し、群馬CSCに入りました。
どこまで行くんだろうとおもったら、コース内を走り、コース脇の道路に停めることに。速くつくとこんなところに停められるんですね。
いろいろ準備をしているわけですが、車をあけるとアブがどんどん入ってくる。
アブアブアブ、最終的にかなりの量が入ってきましたよ。。。
なんか、そんなキャラクターが弱ペダにいた気もしますね。
とある関連で、思い出したくありませんが。。。
まあそれはさておき、2周ほど試走。
基本的にはアップダウンのある楽しいコースでした。
心臓破りの坂と言われているところも、思ったよりはきつくないという印象。
ただし、私はやはりコーナリングが大の苦手です。
ヘアピンカーブ前の大回りとヘアピンカーブ、これが鬼門になりそうでした。
まずはミゾさんがXクラス（脚力判定）に出場。
Xクラスはいろんな脚力の人が参戦するので、速攻でちぎれる人等なども出ます。
ミゾさんは終始、先頭集団の良い位置で周り、なんと3位！
すばらしい。箱の中身はじゃがいもと玉ねぎだったそうです。
次は私の出番です。
EクラスはMクラスと一緒に出走でした。
1周はローリングスタートで、2周目からリアルスタート開始。
ただ、ローリングスタートも、かなり速い感じでした。
私は終始集団の10番手前後におり、ちょっと番手が後ろになったかなーというところでたまにアタックをかけて、1-3番手あたりの前方に出るということを繰り返すのが基本でした。
たまに集団がちぎれるのでブリッジもかけつつ。
あとはまあ、いつもどおりヘアピンカーブのところでかなり減速をしてしまうので、ここでかなりインターバルがかかります。
そして、多分ここで私の後ろについた人が千切れてしまうって感じもありましたね。
本当にすいません。。。
とまあ、4周目まではそんな感じで先頭集団に張り付いていました。
4周目までくると、集団も結構人数が絞られてきました。
4周目の心臓破りの坂で、私は勢いあまって先頭に出てしまう。
その後、Mクラスの方がアタックをかけて私を追い抜いてきたので、ついていかないとと思い、2人で心臓破りの坂を勝負する感じになり登りきる。
ここでは、私が勝ちました。
後ろを振り返ると、集団は大した距離ではないですが、坂なので5秒差くらい？はついていたかなーという感じでしたが、距離がたいしたことないので、私は集団を待ってしまいました。
ここがいろいろ間違っていたなと。。。
そもそも、アタックをかける場所ではなかったですし、アタックをかけてしまったのならば一緒に登ったMクラスの人に「一緒に逃げましょう」とでも声をかけて逃げを敢行するべきでした。（乗ってくれるか分かりませんが）
正直逃げ切りは厳しい秒差だったと思いますが、逃げようとして吸収されるのであれば、後悔はなかったかと思います。
そんな感じで、最終周に入る前に、私はかなりの足をつかってしまいました。
最終周になり、かなりペースが上がる。
どうやら前方で2人が逃げる！集団は追わない。
集団についていくのはそんなに苦だと思っていませんでしたが、心臓破りの坂に入ると、全然足が回らない。ここで初めてインナーに落としてしまいました。
中盤くらいで集団から千切れていく。（私ほか数人が千切れてました）
かなり差が出来てしまいましたが、ラストの方で最後の力を振り絞り、ケイデンス重視でガッツリ回す。
そのおかげで先頭集団まであと2-3mくらいまで近づいたはいいものの、先頭集団は下り始めてしまい、私はもう足が残っておらず、完全に千切れる。
なんとか下りは少し回すものの、完全に集団は見えなくなり、心が折れて、減速。
あとは後ろの人に抜かれないかを気をつけるだけ。
途中でMクラスの人に抜かれましたが、Mクラスなので無視。
足も残っていなかったし。
ゆるゆるラストの大回りのカーブを回ったあと、振り返るとEクラスの人が見えてきた。
これはヤバイと思い、ぐっと速度を上げて、逃げる体勢へ。
後ろをちょくちょく確認しながら、回していましたが、後ろの人も限界らしく、スプリント等を仕掛けてくる様子はなかったので、私もスプリントはせず、ぐるぐる回してゴール。
結果8位。
Mクラスも数人混ざっていたので、てっきり2桁順位くらいかと思っていましたが、なんとか1桁順位でした。
ちなみに、結果を見ると、逃げた2人は集団に吸収されてたっぽいですね。
どの時点でしょ。
心臓破りの坂あたりだったかもしれませんが、私は必死でわかりませんでした。
はい、そんな感じでした。
いやあ、走りきったあとはなんとも感じていなかったのですが、後述するぐっさんのレースが終わったあたりから、いろいろ後悔の念が。。。
4周目の坂でアタックをかけたのは間違いだったし、かけたんだから無駄足にせず逃げようとすればよかった。
とさっき書いたことをもうずっとぐるぐるしてました。
帰ったあともそのダメージは残っており、いつもであればすぐに更新するブログもここまで伸ばしてしまいました。
ただでさえ下がっているモチベーションが、もうだめですね。。。
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私のレースのあとは、Cクラス出場のぐっさんの応援。
最初は集団でかなり良い位置で回していました。
声を掛けると、手を上げて挨拶してくれる余裕っぷり。
途中で2人の逃げが出来ており、ぐっさんは単独で追っている模様。（どうやら落車が発生し、そこのタイミングで逃げられたらしいです）
次の周も単独で追っていたと思いますが、あまり距離は近づいていない様子。
その次の周では、集団に吸収されてしまいました。
でも、単独でよくここまで追えますね。。。敢闘賞をあげたいです。
その後は2人の逃げと追走集団は変わらず、2名が先にゴール。
集団はスプリント、ぐっさんは10位でした。
どうやらスプリント前のコーナーで、はすったりとトラブルがあった模様。
単独追いもあり、足が残っていなかったみたいですね。
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ミゾさん Xクラス 3位
私 Eクラス 8位
ぐっさん Cクラス 10位
という結果でした。
誰か一人はポディウムに乗るというのは、さすがUKAUKAですね。
私は個人でのポディウムにはいつ乗れるのやら。。。
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ちなみに、全然関係ないですが、新しいヘルメットを買いました。
それを今回のレースでデビューさせました。
UKAUKAカラーの靴下に加え、UKAUKAカラーのヘルメット！
OGK KABUTOのAERO R1という商品ですね！
はい。前回と同じものです。
色を合わせるためだけに買いました。
昔のR1は兄（mogさんではない実兄）にあげました。
靴もUKAUKAカラーのものがほしいところですね。
（この時はすでにスニーカーに履き替えてました）
そうすればもう、完璧です。
ちなみに、JCRCでもらった靴下も地味にUKAUKAカラーでした。
ピンクと水色のカラーリングって結構多いんですねー。
いろいろグッズを集めたいところですねー。
っていうか、UKAUKA靴下とかUKAUKAタオルとか、作りたいところですね。
ゆうかちゃんTシャツとかも。。。
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1週間以上更新せず申し訳ありませんでした。
でも、なぜかあんまりアクセスが減っていない謎。
でも、更新ちゃんとがんばります。
なぜ更新出来ていないのかといえば、通勤以外のトレーニングをしていないからですからね。
トレーニングすれば良いのです。
やらねば。。。
あと、体重がとうとう61kgを割い、60kg台に。。。
体脂肪率も8.4％と、少なすぎる。。。
ご飯を食べる才能がほしい。。。
7/15 UKAUKA練 in 彩湖
本日はUKAUKA練 in 彩湖。
気象庁から警告が出る暑さが予想されるなか、車で行くか自走で行くか悩んだ挙げ句、
「距離稼がないと！」と思い、自走で行くことに。
本日はダブルボトルで、事前に水を凍らせて行きました。
しかし、1時間立たずに両方ともすべて溶ける。
さすがの暑さです。
とはいえ、朝6時過ぎに出発したので、気温自体はあまり上がっている印象はなく、また日差しも弱かったため、一度も休憩なしで彩湖に到着しました。
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今回の参加者は下記の通り。
私、イッチー、コンちゃん、ミゾさん、ヤマさんの5人とコンちゃんの同僚で昨日ロードバイクを手に入れたばかりのSさん。
昨日ロードバイクを手に入れたばかりなのにもかかわらず、UKAUKAの練習につきあわされるとは。。。
なんという鬼畜。
今回のメニューは、川沿いのルートを3周*2回。
1周目は流し、2周目からレース速度でスタート、3周目はゴール地点スプリント。
という感じでやりました。
水を買いに行きつつ、そのまま流れで1回目の1周目スタート。
1周目は流しといいつつも、平均で37km/hくらい出ている。
Sさんは1周目の7割くらいまでついてきてましたが、川沿いから降りる下りの坂で一気にアタックがかかる。
Sさんの後ろには私といっちーがいたのですが、当たり前ですがSさんはついていけないので必死のブリッジで追いつく。
ここでSさんとは一旦お別れ。（ひどすぎる。。。）
ちなみに最高速度で58km/h出てましたよ。。。
そしてその勢いのまま2周目へ。
これが本日平均時速最高速度で、41.55km/h。
カーブ等では、道幅も狭く、柵もあったりして、かなり減速するので、平地巡航では平均で43km/hくらいだったんじゃないでしょうか。。。
速いよ！
そして3周目。下りの坂までは特になにもなく、普通にローテを回していました。
下りきって少ししたあと、コンちゃんが早駆けでアタックをかける。それにヤマさんもついていく。
ミゾさん、イッチー、私、反応しませんでしたが、ちょっと距離を開けられるとまずいと思い、私がブリッジをかけ２人に追いつく。
どうやら後ろにはイッチーがついてきている模様。
私はこんちゃんを風よけにしつつ、途中でアタックを開始。
しかし、結構スプリントポイントまで距離があるため、すこし足を緩めると、イッチーが抜いてくる。
そこから私は後ろにつこうとして、再度もがきを開始。
しかし、後ろにつくことがうまく出来ず、風よけにならず、そのまま普通にスプリント勝負となるが、私はすでに足を使い切っており、負けました。
（ヤマさんは当然のように逃げ切る）
1回目の順位は、ヤマさん、いっちー、私、こんちゃん、ミゾさん。
その後、Sさんを待って、すこし雑談したあとに再開。
なぜか私に「2周？3周？」と判断を委ねられたので、じゃあ3周しましょう。
ということで、1回目と同様の周回で開始。
ただ、1周目はSさんにもちゃんとついてきてもらおうということで、下りでアタックはなしにしましょうということで、1週目は完全に流しました。
平均速度的にも30km/hと問題なくついてこれるスピードに。
最後の方はSさんにも前を引いてもらい、その時は37km/hくらい出ていたので、みんなで「初めてこの速度で引けるのはすばらしい！」と褒め称える。（実際すごい）
そして2周目にはいったとたん、やはり速度が40km/hくらいまで上がる。
そうなるとSさんはやはりついてこれないので、そのままの速度でローテを回す。
（Sさん、本当に申し訳ない。。。）
2周目も普通にローテを回し、平均40km/h弱とまずまずなスピード。（正直私は辛いけど）
2周目の下りで、ミゾさんが急にアタックをかける！
ただ、みんな冷静に追いつき、ミゾさんに引いてもらう形に。
ミゾさんが下がった時、こんな声が聞こえる「あれ、周回間違った？」と。
どうやら2周目でスプリントポイントだったと思っていたみたいでした。
その後もローテを回して、3周目も下りまでは特に何も起きず平和。
（mogさんがいると、突発的にアタックがかかったりするんですけどね。。。）
下ったあと、私が何をおもったかアタックを仕掛け、先頭に出るも、全員きれいに後ろについてくる。
速度を落とす私、端に寄る私。
でも誰も追い越して行かない。。。
これは完全に皆さんの発射台みたいになっている。。。
かなり速度が下がったあと、やっと後ろのヤマさんが追い越してくる。
私は後ろに下がるが、その後すぐにスプリントが開始。
トレインの一番うしろにいたミゾさんの後ろにつくのが精一杯で、前3人は先へ。
私は4位をなんとか狙うため、ミゾさんの後ろにつきながら、再度もがき、なんとか勝利。
2周目の順位はヤマさん、コンちゃん、イッチー、私、ミゾさん。
という感じでした。
ただ、ヤマさんは「コンちゃんに負けるかと思った」というくらいコンちゃんは良い勝負をしていたらしい。
こうして、本日のUKAUKA練は終了。
雑談をしながら、Sさんを待つ。
Sさん、ヘロヘロな様子で休憩所のところまで到着。
立ちごけしそうになりながらも、なんとかクリートを外し、私達の元へ。
ただ、私達の元へ来たはいいが、自転車にまたがったまま棒立ち。
どうやら疲れすぎて足が動かない模様。
「股を少しずつひらいて、そのまま自転車を倒して」と声をかけて、そのとおりにSさんはして自転車を倒してやっと手を話す。
ただ、Sさんは本当に限界を迎えており、そのままSさんも地面へぶっ倒れる。
そして、足が曲がったまま動かなくなる。
左足がつってしまった模様で、ミゾさんが足を伸ばす手伝いをしたり、イッチーが水をかけたりと、みんなでSさんを介抱。（地面で泥だらけに。。。）
初のロードバイク練習で、ここまで追い込むとは。。。
すばらしい根性だとみんなで讃えつつ、Sさんの回復を雑談しながら待つ。
私も本格的にトレーニング始める前は、エンデューロとか出るとこんな感じになってたなーとすこし懐かしい気持ちに。（まだ一年も経ってないですが）
しかし、単独になったあとも、気持ちが切れずによく追い込めるなあと、本当に関心しました。
ここまで追い込んでない。私は。もっと追い込まねば。。。
こんな酷い仕打ちをされておきながら、「強くなりたい」と言っていたそうです。
Sさんは速くなりますね。
もともと短距離走の選手だそうで、体は出来上がってるので、多分、ほんとすぐですよ。
最後に平均時速とパワーをまとめておきます。
ちなみにこの中で2回ほどバスが通り、かなり速度を落としたりしていたので、レーススピードのときはほぼ平均40km/hは超えてる気がします。
（1回目）
1周目 AP205W NP223W 平均時速 37.43km/h
2周目 AP248W NP261W 平均時速 41.55km/h
3周目 AP262W NP279W 平均時速 39.60km/h
（2回目）
1周目 AP125W NP176W 平均時速 30.56km/h
2周目 AP213W NP229W 平均時速 39.33km/h
3周目 AP241W NP275W 平均時速 40.71km/h
今日は彩湖にしては珍しく、風がほとんどなかったので、平均時速はかなり出ていますね。
ミゾさんも膝の調子がよくなったらしく、大分調子を戻している感。
練習も（mogさんがいないとはいえ）かなり足並みが揃ってきている印象。
まあ、まだまだ私は実力不足ですが。。。
スプリントに絡めるようになっただけかなり嬉しい。
しかし、スプリントは課題だなあ。
足をつかってしまっているときに、スプリントが正直出来ていない。
下ハン握って、ダンシングする体力と気力がない。
問題は気力ですね。
ちゃんとダンシングしないと駄目です。
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帰りはミゾさんとヤマさんに連れられて帰宅。
使い切っている私はもうずっとツキイチでした。。。（すいません）
帰宅時は、気象庁が警告するほどの暑さでしたね。
水を飲んでも飲んでも、冷えない。
途中コンビニで氷を買って（水は買わない。どうせ溶けるので）、飲む、掛けるをしても全然体が冷えない。頭がぼーっとしてくる。
ミゾさんと別れたあとも、もう一度コンビニによって氷を購入。
2度の休憩と補給をしたにもかかわらず、最後の3kmはハンガーノックでもう死にそうになりながら帰宅。頭もクラクラで熱中症気味。
水シャワーを浴び（あまり冷たくない）、プロテインを飲み、そして今はジョナサンで食事をしてこのブログを書いてます。
もう1時間くらい書いてるなあ。この記事。
いつもブログに時間をかけすぎてて、駄目ですね。
もっとサッと書けるようになりたいところです。
本日の走行距離は114kmと、過去でもかなりの長距離。
私はロングライドを全然しないので、この距離でも十分すぎる。。。
あとは、大体60kmくらい乗ったところで、お尻が死んでしまうのをなんとかしないと。
でもこれはもう、慣れるしかないんでしょうねえ。
あとはもっと下ハンを握ればいいんでしょうけど。
明日は久しぶりにローラー台やろうかな。。。
クリスクロスとか（毎回言っててやらない）
でも週2回くらいはタバタやったほうが良いよなあ。なんて気もしています。
はよやれやという話ですが。。。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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7/12 秘密の夜練
自転車通勤はしてますが、特に書くことがありません！
今後はどんどんブログの更新が減りそうです。。。
さて、本日は木曜日恒例の秘密の夜練。
UKAUKAからは私とヤマさん。そして主催のおにくさんの3名と少人数。
（そういえばヤマさんはUKAUKA靴下だった。話すの忘れてた。。。）
今日は朝から全然足が動かず、今の仕事も肉体労働のため、帰りもゆるゆる帰宅。
すこし休んでから夜練へ。
今回はメニューがいつもと違い、ポイント制で勝利数を競う形に。
1周目 流し
2周目 レース形式。スプリントポイント1位が2pt、2位が1pt
3周目 流し
4周目 レース形式。スプリントポイント1位が2pt、2位が1pt
5周目 流し
6周目 レース形式。スプリントポイント1位が3pt、2位が2pt
と、偶数周で勝負な感じです。
ポイント獲得が多い人が勝ち、的なイメージでやりました。
とりあえずスタート。
1周目は特に言うこともありません。
とりあえず、ヤマさんの逃げを防止するため、2周目のUターンまえに前に出るという作戦を取る。
2周目に入る。
私は足が動かないだろうと思っていたため、なんとか1ptでも取りたい。
途中のカーブを曲がったあと、少ししたところでおにくさんが水を飲んだタイミング？かなんかで（なにかでチャンスだと思った）、私が若干アタックをかけ、前を引いていたヤマさんに並び「逃げましょ！」と声をかけて、ヤマさんは乗ってくれて、そのまま２人でペースを上げる。
２人でこまめにローテして、後ろを振り返ると、完全に逃げが決まる。
2:1では確実に追いつけないので、そのままスプリントポイントまでローテ。
ただ、私は地脚でヤマさんに勝てるわけがないので、スプリントポイントに近づくについれて、ヤマさんに長めに引いてもらう。
スプリントのストレートにはいっても、ヤマさんが前。速度を上げるヤマさん。
なんとか食らいつく私。
食らいつく私。食らいつく、くらいつ、くら。
と徐々に距離を離され、2m離れたところで、心折れる。
うーん、あんなに後ろで足を溜めても、スプリント勝負にすら持ち込めない。。。
脚力に差がありすぎる。。。
3周目に入り、速度を落としておにくさん合流。
そして4周目。
先程私がアタックをかけたあたりで、おにくさんがアタックをかける。
先頭だったヤマさんはついていく。
私はそのままヤマさんの後ろにつき、楽しながらついていく。
おにくさん、限界かちょっとペースが落ちる。
そこでヤマさんが速度を上げる。私は後ろからついていく。
振り返るとやはりおにくさんはアタックで使い切ってしまったらしく、ついてこれない。
再度ヤマさんと私が逃げる形になり、そのまま先程と同じような展開でスプリントのストレートへ。
先程のときに、ヤマさんから「キレのあるアタックをかけて心を折ったりしないと」といわれたので、ヤマさんを抜いて、がんばってアタックをかける。
ヤマさん、ゆうゆうと後ろにつく。
まあ、そんなうまくいくと思っていなかったけど、もうこの時点で心折れている私。
その後、ヤマさんが速度をあげて抜かれ、私もなんとか食らいつく。
が、先程と同じ展開。ジリジリと距離を離され終了。
やはりスプリント勝負にすらならない。
5周目、おにくさんを待って、少し休んでから再開。
普通にローテを回し、6周目。
今回はみんなおとなしい。
私はUターンのところでやはりいつも遅れるので、先頭に出てUターンで遅れないようにする。
スプリントのストレートに入る。
ヤマさん、おにくさん、私の順でストレート。
おにくさん、いち早くスプリントを仕掛ける。
ヤマさんすぐさま反応し、抜かさせない。
私はちょっと出遅れ、2mくらい話されるも、強度を上げる。
あとはもう脚力勝負。
思いっきり回して、スプリントポイント200m手前くらいでおにくさんを追い越し、そのまま何度か振り返って、距離を確認しながら追いつけないと確信。（後ろ振り返りすぎて、若干バランス崩しそうになる）
ヤマさんはもうすでにフィニッシュしたので、私も足を緩めてフィニッシュ。
いつもより1周多く、かなり疲れました。
振り返ってみると、全然足の調子は悪くなかったようです。
最初、いじわるしてしまってすいません。。。おにくさん。
私は全体的に楽して卑怯な手をつかった本日の練習でした。
しかし、ヤマさんには勝てる気がしない。
ヤマさんに勝つにはやっぱり山（登り）が必要だ。。。
そこなら勝機はまだあるはず。。。
（珍しく私が撮影。汗でテッカテカ）
とまあ、そんな感じの練習でした。
今日やってみて思ったことは、自転車通勤の成果が出ているということ。
信号ダッシュなどで、車と競争というか、車と同じペースまであげることをやっているので、アタックがかかる場面でも、そこまでキレがなければ苦なく追いつける。
キレがあるアタックなら全然ちがうんでしょうけど、頑張って追いつけばあとは楽できるってことがわかっているので、昔に比べてそういったことがうまくなった気がします。
あとはそでがうらのフルマラソンでの経験も活きている気がしますね。
FTPのパワーはここ4ヶ月、微増程度（本当に増しているか微妙）ですが、確実に早くなっているとは思います。
やはり、速くなることはFTPだけじゃないんだな、ということがよくわかります。
特に、夜練に参加してから、状況をよく見るようになりました。
状況を見ることで、効率的に走ることが出来るようになってきたのかなーと思います。
まあ、がむしゃらじゃなくなっただけで、まだまだ全然駆け引きとか言えるレベルじゃないんですけどね。。。
しかしまあ、それなりに成果が出ている気がするので、良しとします。
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話はかわりますが、最近、あばらがめっちゃ浮き出てきました。
体重は61-62kgと少なめ（63kgにしたい）で、体脂肪率がなんと10％を切るようになってきました。
これはまずい。。。10％は健康的に切りたくない。
食べる才能がないので、私はたぶん痩せる才能があるのでしょう。
いらない。そんな才能。。。もっと肉をつけたい。筋肉を。
これから夕飯食べます。
カロリー取るぞ！
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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7/9-10 自転車通勤
自転車通勤してます。
昨日は、別件があったため、とある打ち合わせ場所へ行ってから会社へ。
会社には社内に自転車が置けるのですが、打ち合わせ場所には普通の駐輪場に止めないといけないので、AEROADではなくSuperSix Evoで。
ただ、出たときから雨が降っている。がちょっと落ち着いているので上だけレインジャケットを着て出発。前はガッツリあける。
ただ、それがまちがっていて、雨雲の厚い方向へ走っていったので、結構な雨に見舞われる。すでに足がビシャビシャに。
途中で雨宿りして、下もレインパンツを履く。
レインパンツよりも、シューズカバーのほうが重要ですね。
しかし、その後は晴れてしまい、めちゃめちゃ暑い。
ただ、打ち合わせ時間が迫っているため、脱いでいる時間はないので、そのまま走り続ける。乾くし、いいか。
とまあ、そんな感じで打ち合わせに行きました。
インプレはいつかまとめますよ。
打ち合わせから会社はあんまり距離もないし、ゆるゆるで行き、帰りはそれなりに負荷かけて下ハン縛りで帰りました。
本日は、行きも帰りもしっかり信号ダッシュと下ハン縛り。
前にも申し上げたとおり、ダッシュしてもすぐ止まってしまうあんまり良くないルートなんですよね。
パワーを見直してみると下記の通り。
（行き）
（帰り）
インターバルしかかかってない。
途中、一定で漕げているところは、いつも練習場所で使っている1km近くのストレートがあるところですね。
まあ、これはこれで練習が出来ていると思いたい。
ただ、漕ぎ続ける練習は全くできてないので、ローラー台練習を再開しないとまずいですね。クリスクロス。やるべきよねえ。
あと、やっと行きに900W超が出ました。久しぶり。
ただ、思いっきり漕いだ時ではなく、車を仮想敵に走っていたときに、自然に900W行ったみたいですね。やっぱり自分一人だけだとパワーが出ないらしい、なにかを追いかけたりすると、やはり力が出るらしい。
帰りは酷いもんですが。。。
ちなみに、行きでNP219W。
信号ストップは含めず。
道細いし人が結構いるところとかは速度も出せないので、こんなものにしかなりません。
この通勤路はパワーで見るより心拍でみたほうが良いかもしれないですね。
でも、心拍計つけるの面倒なんですよねぇ。
どうするべきか。。。
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パワーメーター：GARMIN Vector2S
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