JCRC第3戦 in 群馬CSC にエントリーした話。
7/22に行われる、JCRC第3戦 in 群馬CSC、にエントリーしました。
2018年度としてはJCRC第1戦 in 日本CSCにはXクラス（脚力テスト）で参戦しまして、Eクラスとなりましたので、今回はEクラスでエントリー。
群馬CSCには行ったことがないので、楽しみです。
ただ、片道が約3時間程度かかるので、朝に行くのは辛そうですね。
たぶん前乗りして適当に観光しつつ、車中泊します。
Eクラスなのですが、距離が下から2番目のクラスにしては結構長い。
6周の36km。
第1戦 in 日本CSCのXクラスでは3周弱の14kmだったのに比べて、2倍以上。
まあ日本CSCよりは登りがキツイわけではないらしいですが、それにしても結構アップダウンのある厳しいコースらしいので、1時間以上は確実にかかると思います。
Cクラスからは60kmになるそうで、2時間弱。大変すぎる。。。
ちなみにCクラスはUKAUKAではぐっさんが出場します。
もしかしたら、ミゾさんがXクラスで出場の可能性もありです。
すでに3日までのエントリーリストは公開されてまして、Eクラスが一番人数が多い模様。
脚力別なので、ある程度脚力は揃っているとは思うので、ちゃんと集団が出来るといいですね。
集団で楽して最後の1周あたりで駆け引きを開始したいところです。
目標は表彰台、あわよくば1位を狙いたいと思ってます。
とはいえ、前回のXクラスから3ヶ月経ってますが、FTP的なところでいえばほとんど伸びてないので、勝てるかどうかは正直わからないですが、目標は高く！
集団が出来たら楽しつつ、様子見したいところですが、
バラバラになったら、良きタイミングで逃げてもいいかも。
まあ、当日次第ですねー。でも調子には乗らない。これ絶対。
どんな練習をしようかなー。
とりあえず地元の坂は有効っぽいので、そこの練習が中心ですかねー。
地元の坂を通ってぐるぐる周回するコースでも開拓しようかしら。
あまり信号にひっかからないルートをみつけたい。
そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018 の「サイクルフルマラソン」と「チームタイムトライアル」に出場してきました！
昨日はレインジャケットを着て出勤しました。
死ぬほど暑い。
雨だったことと、レース前日なので負荷はかけなかったです。
レインジャケットのインプレは何度か着てからやります。
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さて、本日は、
「そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018」の
「サイクルフルマラソン（17周強）」と「チームタイムトライアル」に出場してきました！
もともと数日前まで大雨の予報が、曇り。レースが始まる頃には完全に晴れました。
よかったー。
1日2つのレースは、彩湖以来ですね。
昨日はブログも更新せず、22時には寝れまして（珍しい）、4時まで寝て6時間睡眠。
レース前日に。こんなにバッチリ睡眠取れるなんていつぶりだろう。
4時40分くらいに出発して、5時50分前には到着。
10分並んで、ゲートに入る。
ゲートに入ったあと、トンネルをくぐるのか登るのかがわからず（先行車は見えない）、一旦登ってしまった。
後続車がトンネルくぐったので、バックしてトンネルを通る。
恥ずかしい。。。
今回の参加メンバーは、UKAUKAからは私、イッチー、コンちゃん、ぐっさん、ヤマさんの5人に加え、前回彩湖練習で一緒だったディッキーさん。
みんなが集まり、早速試走。
軽く走っている中、ディッキーさんが前を走る。
個人的に鬼門のヘアピンカーブ（１つ目）で、ディッキーさんがツルーっときれいに落車！
やっぱりここは危険！水たまりもあるし、本当にここは気をつけないといけない。
ディッキーさんはきれいに転けたので、そこまで酷い怪我はなかったのですが、クリートが割れてしまい、DNSという結果に。。。なんという不運でしょうか。。。
（その後はカメラマンをやってもらいました。。。本当にありがとうございます）
私は2周試走して、本番まで待機。
（出走前のUKAUKAメンバー）
全日本出場している人もいて（mogさんの知り合い）、どこにつくかなどを話しつつ、スタート開始。
私はやっぱり番手を下げてしまう。
ぐっさんとヤマさんが前方。コンちゃんも結構前、その後ろにイッチー、そして私。LAP CLIPを見ている限り2周目まではそんな感じ。
2周目までは20位でした。
3周目に入ったところで、前方で中切れ発生。
私はイッチーに「左！（側から追い抜いてブリッジかけるよ）」声をかけ、ブリッジをかけて前方の集団に追いつく。
後ろを振り返ると、イッチーはついてこれなかった模様。
前方の集団にはコンちゃんがいて、合流。
ぐっさんとヤマさんは見えない。
切れてしまったかー、などと思いつつ前集団でローテ回していると、いつの間にか、ぐっさんとヤマさんの集団に追いつく。
パワーを見る限り、3周目と4周目がめちゃめちゃ高いので、その2周の間に追いついたっぽいですね。
そこからはその集団でずっと回す。（2時間エンデューロの人も多数）
前には5人くらいの逃げがあるとの情報。（実はサイクルフルマラソンとしては2名の逃げでした）
追走しますが、ついていくのにやっとな人が前にでると遅くなる（私含め）ので、全然見えない。
どこからかわすれましたが（多分8周目？）、オープン参加のプロの人が前におり、この人についていけばとりあえず大丈夫だろう、なんて考えてついてたら、突如急に速度を上げて集団の前方に。
私も後ろについていたので、それについていってしまい、なんと追走集団の前方の先頭に出てしまう（プロの人が前にいるので2番目ですが）。
そこからは前方である程度ローテを回すことに。
（ラップ経過としては3位のときもありました）
途中はUKAUKAできれいに並んているときもありました。
（mogさんのTwitter実況）
その後、どこかのローテーションから後ろに下がったところ、私より前の人がローテーションに加わらなくなり、私は基本前を引くことなく走り続けることに。
ラスト2周のところで、ヤマさん急激に速度が落ちる。（足が攣ったらしい。そもそも肉離れしているのに出場している。むしろ、よくここまで持ちましたね。。。）
ラスト1周の手前のところで、前方でアタックがかかり、私の前は中切れが発生。
ブリッジをかけて追いつく。（またもや後ろからは誰もついてこない）
追いついてみると、かなりアタックかけてた人は、周回数を間違えてゴールスプリントのイメージでやってしまったらしく、間違った！みたいな会話をして、和やかな雰囲気になってました。
その後、私はツキイチでラスト周を回ってました。
ラストの登り付近で、２時間エンデューロの大集団（横幅いっぱいにいる）がおり、端を縫うように行かなければならず、追い越す事ができない。
集団を抜けたときには、すでにスプリントが始まっており、また私は２時間エンデューロ組とサイクルフルマラソン組の区別がついておらず、スプリントをするタイミングを完全に見失い、前でスプリント仕掛けた人を追うも、抜くことは出来ず、結果集団の最後尾でゴール。
しかし、今周回数を見直してみると、衝撃的事実が。。。
ラップの数が19となっている。（最後の流しの1周含む）
えーと、先頭集団、1周間違えて多く走っている疑惑。。。
正直、僕はラスト1周だとおもったら、一人以外スプリントかけないし、ただのアタックなのかなーと思ってしまいましたが、やっぱり合っていたんだ。。。
スプリントした人、大正解！
結果は下記の通り。
一応、目標の先頭集団ゴールは出来ましたね。
（2人に逃げられましたが）
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一応、パワーをまとめます。
1周目途中まで:AP268W NP300W
1:AP212W NP260W
2:AP227W NP265W
3:AP255W NP286W（中切れブリッジ）
4:AP257W NP290W（先頭集団に追いつく）
5:AP214W NP253W（ここから中だるみ）
6:AP183W NP219W
7:AP165W NP195W
8:AP272W NP289W（オープン参加の人の後ろについて一気に先頭へ）
9:AP230W NP254W
10:AP193W NP218W
11:AP238W NP265W
12:AP227W NP251W
13:AP199W NP240W
14:AP230W NP245W
15:AP199W NP234W
16:AP206W NP239W
17:AP209W NP234W
18:AP229W NP264W（無意味な1周）
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とりあえずの反省点としては、私はコーナリングが下手すぎる。
ヘアピンカーブで減速しすぎだし、曲がりが下手なので膨らんだコースになる。
私はヘアピンカーブのたびに前と2-3mはなれるので、インターバルがかかる。
そして、私の後ろの人もそれに伴いインターバルがかかるので、私のせいで大分足を使ったひともたくさんいると思います。（多分、千切れた人もいたと思います）
ホント、申し訳ございません。
コーナリング、練習します。恐怖心が勝てない。。。
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そんなミスに気づくことなく、次のチームTTまで和やかに過ごす。
（和やかな休憩中。撮影ディッキーさん）
mogさんの知り合いである全日本出場の選手がこちらにお話に来てくださり、いろいろお話。フルマラソン2位だった方です。
明日宮ケ瀬クリテに出場するらしく、余力を残しているらしい。すごすぎる。
みんなはちゃんと次のレースに向けて食事をとっているけれど、私はもう疲れと夏の暑さで全然食べる気にならず、ポカリスエットと無理やりルヴァンのチーズサンドを一袋、アミノ酸のジェルを飲むだけ。
うーん、やはり私は食べる才能がない。
食べる才能がほしい。
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そんなこんなで和やかに休憩して、チームTTの試走を始める。
チームTTは私とイッチー、ぐっさん、ヤマサンの4人。
コンちゃんは用事で帰宅しました。（もともと出場枠は4人までですが）
ちなみにチームTTは4周です。
うーん、全然足が回る気配がないぞ。とか思いつつ、1週目はゆったり、2周目はそれなりな感じで回す。
作戦としてはまあ、15秒ごとに交代しようかー、私はコーナリングが下手なので、コーナリング前にローテ交代しよう、的な話をしつつ、スタート位置へ。
（スタート待機中のUKAUKA。撮影ディッキーさん）
私達は8番目だったので、30秒ごとに出走開始なので、先頭から4分後にスタート。
スタート開始。
ここで、私はクリートがキャッチ出来ない！
まえに「すいません！」と声をかけるが、イッチーがどんどん先に行ってしまう。
（ぐっさんは待っててくれました）
1回、2回、3回とクリートをはめようとしてもペダルがぐるぐる回って全然ハマらない。
5回くらい挑戦して、やっとキャッチ成功。
かなり離れてしまったので、思いっきり漕いで、最初のコーナー曲がり、登り道を登りきったあたりでやっと合流。足をかなり使ってしまう。。。
私のコーナリング下手も相まって、1週目はうまくローテが回れない。
ほんとすいません！
2周目に入って、下ったあとのヘアピンカーブで私が大失速。
最大で10m以上離れてしまう。
もう、追いつくのは無理かと思ったけれど、諦めたらそこで試合終了なので、頑張って登り（400W以上を20秒くらい）、下りでも頑張って踏んだところ、やっと40-50秒後にやっと追いつく。（STRAVAを見直すと、そんなかんじでした）
根性見せたぞ！
3週目は比較的しっかりとローテ回っていたと思います。
（ローテを回している写真。結局下ハンドルを握っていない私。撮影ディッキーさん）
4周目に入った時、私はもう死にそうでして、イッチーに「もう無理かもしれない」と声を掛ける。ほんと、心が折れそうだった。
ヘアピンカーブの登りあたり？から先頭を引き、登りきったあとにローテを交代で後ろに下がると、1人、２人、あれ？3人目がいないぞ！
ヤマさんがいない！？
どうやらぐっさんはヤマさんが千切れたことを声がけしてくれてたらしいですが、私は引くのに必死で、気づいておりませんでした。
これであとがなくなった。。。
今回のこのチームTTは3人目のゴールがタイム計測になるのです。
しかし、そこで火がついたのか、もう死にかけていた私とイッチーもなぜか速度が上がる。
そして、最後はぐっさんが男引きで長時間引いてもらい、足を回復する私。
最後のホームストレートでは3人で全力で並走。
イッチーが先行、私とぐっさんが並んでゴール（私がちょっと遅い）。
結果は？
なんと3位！
そして、結果的には4周目が一番早かったです。（底力出た）
私の最初のクリートキャッチミスとコーナリングの下手さがなければ、少なくとも5秒は巻けた気がします。ほんとすいません。ほんとすいません。
ただ、TTバイクなしのオールロードバイク（DHバーなし）のメンバー編成で、3位はなかなか健闘したんじゃないでしょうか？
ちなみに1位はオールTTバイクで、実力者の集まりだったこともあり、圧倒的だったようです。
ちなみにどのタイミングかは忘れてましたが、前の2チームほど抜きました。
よく頑張ったと自分を褒めたい。
（表彰台。撮影ディッキーさん）
（賞状は1枚だったので、リーダーであるmogさんに献上＆UKAUKAカラーの靴下をお土産に。mogさんの写真を拝借）
いやはや、チームTTは楽しい。死ぬほど辛かったけど。。。
チームで走るのってこんなに楽しいんですねー。
フルマラソンでも集団をチームで走れましたし。
（チーム4人は集団でも一番多かったのでは？）
今回の「そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018」では、UKAUKA Cyclingが結構目立てたんじゃないでしょうか。
リーダー不在のなか、少しずつ結果が残せているのはなかなか素晴らしい。
リーダーの復帰が出来れば、かなり良い感じになるはずです。
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チームTTのパワー
1:AP293W NP317W
2:AP266W NP282W
3:AP266W NP276W
4:AP259W NP271W（一番早いわりにパワーは一番低い）
こういう場合、FTPからはNPでパワーを見るのだとしたら、ほぼ全力出し切ってますね。死ぬかと思ったからなー。
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JCRCの群馬、エントリーしなくては。。。
明日するぞ。絶対するぞ。
目標はEクラス表彰台。あわよくば1位狙いたい。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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7/5 自転車通勤とレインジャケットを買った話。
今日も自転車通勤。
朝と夜に自転車を乗ることがなかったからか、朝には全然足が回復しない。
これは慣れですかねえ。
ということで、もう普通になっている下ハン縛りで出勤。
帰宅時は頭がちょっと痛かったですが、冷たい水を買ってがぶ飲みしたら治りました。
なるべく信号ダッシュをしようと思ったのですが、気づいてしまったことがあります。
このルートは、信号ダッシュに全く向いていないということ。
1つ目は、信号がたくさんあるのはいいのですが、たくさんありすぎなのです。
途中のところはもう50mごとにある感じで、しかも結構バラバラなのですぐ止まってしまうので、そもそも信号ダッシュをしようとしても前が赤なので、出来ない。
2つ目は、車も量が多く、渋滞をしているということ。
信号ダッシュをすることが出来ないくらい、基本車が多いしスピードも出さない。
こんなところで、信号ダッシュしたら、かなり危険です。
踏切も3つ越えるルートなので、それも渋滞の原因だし、人も多いので徐行必須。
半分くらいは、まあまあなんですけどね。
新川崎の練習場所を通るルートなので、1kmくらい信号がないストレートもありますし。
ということで、通勤だけではあまり負荷がかけられない模様。
やっぱり朝練か夜練をしないとだめですね。
今の時間的に両方共新川崎の練習場所は人が両方共多いので、やはり鶴見川沿いかなあ。4.5kmのストレートがあるので、2周するだけでも結構な距離になりますし。
コーナー練習出来るところもありますしね。
通勤になれたら、追加練習をしようと思います。
今は下ハン縛りだけで、ものすごい背中の疲れ。
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あと、雨の日にも通勤できるように、レインジャケットを上下買いにいきました。
買ったのはモンベルの「バーサライト サイクルジャケット」と「サイクル レインパンツ」。
ジャケットよりパンツの方が高いっていうね。。。
安い方にしようとおもったけど、全国的に在庫がないとのこと。
結果、上下で35k+税という、かなりの贅沢品。
35回くらい使わないと、元が取れない。
もう雨だから、とか言い訳できない。
どうせ、雨のレースがあるのだから、
雨に慣れておくには越したことはないですしね。
最近のレインジャケットっていうのは、薄くて軽いんですねえ。
中学生の頃のレインジャケットを着続けていた私は、びっくりですよ。
使い勝手に関しては、使用したらインプレしたいと思います。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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7/4 自転車通勤
自転車通勤二日目。
昨日の胃痛の名残があり、行きは信号ダッシュは諦める。
下ハン縛りは継続。
ゆっくりめに走っていたら、まあ信号にひっかかるひっかかる。
遅刻するかと思いましたよ。。。
退勤後は、個人事業の方の打ち合わせへ。
体調がやはりすぐれないので、下ハン縛りのみ。
チームジャージ（ワンピース）のまま打ち合わせ会場へいくという暴挙。
一応現地でシャツは羽織りましたが、下はそのまんまです。
打ち合わせが長く、しかも昨日うまく寝れなかったこともあり、何度もうつらうつらしてしまう。ほんとすいません。。。
帰宅時は、夕飯を食べていないのでパワーでないかなー、ハンガーノックになったら嫌だなー、と思いながら漕いでいると、意外と大丈夫だったので、なるべく信号ダッシュもする。
ただ、800Wすら超えないというノーパワー。
ここ最近、900Wが全く出なくなった。。。
インターバルのトレーニングしてるときは、結構900W出てたのになあ。
少なくとも800Wはほとんど出てたのに。
ダンシングの仕方を完全に忘れていますね。
あと、実走の際、一人で追い込むことも下手になっている。
もっと追い込まないとトレーニングにならない感じがします。
今日は50km弱走りました。
朝練か夜練しないとなんですが、まだ荷物が多くてなんとも。。。
PCも持ち歩かないようになりたいなあ、なんて。
会社にデスクがないので、どうしようもないですねー。
今月も最低1000im。目標は1100km以上で頑張りたい。
けど、強度重視でいきたいので、無駄な軽いライドはしない予定です。
さて、下ハン縛りはどうやら背中に来る模様。
今、背中めっちゃ違和感。昨日もそうだったので、背筋がだめになってるんだなーと実感。このまま鍛えていこう。
逆に下ハン縛りだと、お尻が痛くなりづらい気がする。
最近お尻いたかったから、こちらはいい傾向ですね。
朝起きなきゃ、となるとあまりブログに時間がかけられないので、パワーの振り返りとかが出来ていなくて申し訳ございません。
そのうちまとめてやるかもしれません。
明日からは雨なので、電車通勤かな。
レインジャケット買わねば。。。
土曜のレースも雨なので、レース用のレインジャケットも欲しいところですね。
透明のやつ。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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7/3 自転車通勤初日
早速、自転車通勤初日。
下ハン縛り、信号ダッシュ必ず。
こちらは基本やりました。
ただ、信号ダッシュに関しては、途中が結構混んでいて、信号ダッシュ出来ないこと多々あり。
たぶんこの調子だと、NPは今後も上がらなそうだなあ、という印象。
しかも通勤路は3つも踏切を通る。
下ハン縛りは行きは辛かったですが、帰りにはもう慣れました。
下ハン持ってダンシングがめちゃめちゃ下手になっていることに危機感を覚える。
自転車振るまえに踏み込んでしまいバランス崩すことが何度か。
危ない。
帰りは頭がめちゃめちゃ痛くて、下ハン縛りは完遂したものの、信号ダッシュは無理と判断。
多分、熱中症ですね。仕事中もガブガブ水飲みます。
帰宅後2時間くらいは頭痛でした。
夕食を食べたあと、非常につらい胃もたれ発生。
私はたまにこれになります。
胃薬飲みましたが、効果なし。
横になっても座っても辛く、眠れません。
どうしよこれ。。。
これも熱中症の後遺症ですかねえ。。。
とまあ体調が悪いので、簡単にここまでで。
下ハンドル縛りはかならずやろうかと。
週末のレースに向けて、鍛えられるのはこれくらいしかない。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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トレーニング音声企画がちょっとずつ進んでいる話。イラスト。
社会の歯車の初日を無事終えました。
今のところ、問題ないと思います。
元ニート、引き続きトレーニングがんばります。
明日からは自転車通勤します。
下ハン縛りの信号ダッシュを心がけます。片道14kmと少ないですが、がんばります。
なるべく遠回りしてトレーニングします。
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さて、トレーニング音声企画。進めてます。
内容より先にキャラクターが上がってきました。
非公式UKAUKAキャラクターの「ゆうか」です。
名前はUKAUKAのUKAから、ゆうか。
うーん、可愛いですね。
あとメインビジュアルも上げてもらう予定なので、それも楽しみ。
頼んでいるイラストレーターのあわいさんの絵は本当に好きなんですよね。
ジャージもちゃんと再現していただいている。コピペじゃなくて全部手書きですねこれ。嬉しすぎる。
チームメイトの皆さんが良ければ、公式キャラクターにしたい。
今後はこのゆうかちゃんと会話する形式のブログとかにしようかしら。
気持ち悪いといわないで。もともと気持ち悪い人間なんです、私。
イラストレーター：あわい @awaiwaiwai
ぜひ、Twitterを見てみてください。もっと質感のあるイラストが多く上がってます。
（今回は私の指定で、普通の塗りにしていただいてます）
7/1 彩湖でUKAUKA練
メンバーは私とイッチー、コンちゃんと3名で少人数。
そこに2人のお知り合いのディッキーさんという方が加わり4人でやってきました。
彩湖まで初めて自走で行ってきたのですが、時間を見誤り遅刻。
大変申し訳無い。。。
到着してから結構な時間おしゃべり。（まだディッキーさんはいませんでした）
みんなLookのビンディングということもあり、お互いの自転車を試乗し合う。
イッチーのS-WORKS TARMAC、コンちゃんのcervélo S5。
乗ってみると、全然ちがいますねー。
S-WORKS TARMACはSuperSix Evoに感覚が似ている。進化版って感じ。
オールラウンド系ってこんな感じなんですかねー。
cervélo S5は、事前にコンちゃんに硬いと言われていたとおり、確かに硬い印象。
踏み込んでも跳ね返ってくるような感じ。これはしっかり踏まないと。
対して、私のAEROADはエアロロードなのにあんまり固くないんですよね。
コンちゃんからはなかなか好評でした。
（イッチーはポジションが合わず、しっかり乗れなかったとのこと。。。）
AEROADは固いっていう人と固くないって人がいて、謎なフレームです。
私はそんなに固くないと思います。私が踏んでもスイスイ漕げますから。
コンちゃんいわく「芯はあるなか、踏んだあとに伸びがある」とのこと。
ただ私は購入しただけですが、なんだか嬉しくなりますね。
その後、水を買いに自販機までいったあと、ディッキーさんと合流。
しばらく雑談後、やっと練習へ。
彩湖のバックストレートと川沿いの道を8周で大体40kmのコース想定。
ローテを回して行こうという話になりました。
早速、走り始めたわけですが、ペースがめちゃめちゃ早い。
完全に私にはオーバーペース。ディッキーさんも辛そう。
ディッキーさんは2周目で離脱（多分その後全部で5周ほど走っている？）。私は3周したところで、足が全く動かなくなるし、お尻がかなり痛くなってしまい、ローテ離脱。（その中でもペース下げよう、と提案してこのザマ）
4週目はもう150Wすらつらい。全く動かないし、回復する気配がないので、完全にリタイアで休憩。その後、ディッキーさんもリタイアしてお話。
イッチーとコンちゃんは4周目でスプリント勝負をしたらしく、スプリントではイッチーの勝利とのこと。ただし、そこで使い切ってしまったらしく、コンちゃんはそこから単独で逃げを決行し、最後まで逃げてコンちゃんの勝ち。
後々気づいたのですが、私はたぶん自走で来たにも関わらず、かんたんなサンドイッチしか食べておらず、到着後もバランスパワーとアミノバイタルしか飲んでおらず、足が動かなくなってしまったのはハンガーノック疑惑がありました。
自走する場合は、時間に余裕を持って行き、現地でしっかり何かを食べるべきですね。
普段車で彩湖に行く場合（大体mogさんに乗せてもらう）は、車のなかでけっこう食べてますからね。。。
あそこまで全く足が動かなくなるとは。。。
とはいえ、正直パワーは下がっている印象です。
最近はローラー台でもテンポ走ばっかりでしたので、FTP付近のパワーを出すことを忘れてしまっている疑惑。それはもうFTPではないというツッコミはさておき。
また、コンちゃんに「おめー、上体のポジションたけーよ。もっとエアロポジション意識しろよ」（もちろん、そんな言葉遣いはされていません）というツッコミを受けました。
これは、確かにそうなのです。
ココ最近は、富士ヒルクライムに向けてトレーニング、その後は距離を稼ぐためにテンポ走で長く乗る的な感じにしており、正直エアロポジションについてはあんまり意識を出来ていなかったのです。
いや、実はブラケットを握りながらも、なるべく上体を下げているつもりだったのですが、実際は全然下がっていなく、楽なポジションで走っていたということです。
SSTもやらず、ポジションも高い。
こんなので速くなるわけがない。むしろ遅くなっている。
そんなことに気づけた今日でした。トレーニング内容を見直します。
距離なんか稼いだって意味ない。量より質。質を伴った量です。
そんなこともあり、帰りは下ハンドル縛りで帰りました。
今後は実走は基本的に下ハンドル縛り。
下ハンドル握っていれば、どんなに上体が高くてもブラケットよりはマシになります。
下ハンドル握ると、私は肩が疲れるのですが、これも毎日下ハンドル握っていれば、楽な態勢を取れるようになるはず。
最近は甘えてましたね。
速くなるための意識が全然なかった。
気を引き締めてトレーニングし直しです。
（ダンシングしてみると800Wすら出なくなっている事実にも驚愕）
とはいえ、すでにパワーが殆ど無いまま、風も基本的に向かい風の中、やっとのことで帰宅しました。
途中でコンビニでおにぎり2つたべましたが、完全にハンガーノック状態。
頭はふわふわして何もやる気が起きず、うだうだとしていましたが、このままだと死ぬと思い、ご飯を食べにジョナサンへ。
自転車乗るのは危険かと思い、車で行きましたが、車も危険でした。
全然頭が回ってない。
こうして、今にいたります。
1食普通に食べたのですが、お腹いっぱいにならず、ちょっと時間経てば糖分回るかなーと思いましたが、全然回る気配がないので、2食目を注文。
その注文をまちながら、ブログを更新中です。
ファミレスでサイドメニューとかではなく、普通に2食分頼むなんて初めてかもしれない。
そんな感じで、ニート生活最後の日を過ごしております。
明日からは「陰キャのネオニート（元）が、ロードバイクトレーニングを記録するブログ」というタイトルに変更になります。
っていうか、自分の会社じゃない、普通の会社勤めとか新卒ぶりなので（1年で辞めた）、6年ぶりです。
ドキドキですね。
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また、ローラー台トレーニング用音声企画のイラストが届き、テンションが上がってます。
文章の方は全然進んでないので、そろそろ声がけしないとって感じなのですが、こちらもどんどん進めていきます。
いろいろ楽しみ。
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＜使用機材＞
自転車：CANYON AEROAD CF SLX
ローラー台：GROWTAC GT-Roller Flex 3
パワーメーター：GARMIN Vector2S
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