7/12 秘密の夜練
自転車通勤はしてますが、特に書くことがありません!
今後はどんどんブログの更新が減りそうです。。。
さて、本日は木曜日恒例の秘密の夜練。
UKAUKAからは私とヤマさん。そして主催のおにくさんの3名と少人数。
(そういえばヤマさんはUKAUKA靴下だった。話すの忘れてた。。。)
今日は朝から全然足が動かず、今の仕事も肉体労働のため、帰りもゆるゆる帰宅。
すこし休んでから夜練へ。
今回はメニューがいつもと違い、ポイント制で勝利数を競う形に。
1周目 流し
2周目 レース形式。スプリントポイント1位が2pt、2位が1pt
3周目 流し
4周目 レース形式。スプリントポイント1位が2pt、2位が1pt
5周目 流し
6周目 レース形式。スプリントポイント1位が3pt、2位が2pt
と、偶数周で勝負な感じです。
ポイント獲得が多い人が勝ち、的なイメージでやりました。
とりあえずスタート。
1周目は特に言うこともありません。
とりあえず、ヤマさんの逃げを防止するため、2周目のUターンまえに前に出るという作戦を取る。
2周目に入る。
私は足が動かないだろうと思っていたため、なんとか1ptでも取りたい。
途中のカーブを曲がったあと、少ししたところでおにくさんが水を飲んだタイミング?かなんかで(なにかでチャンスだと思った)、私が若干アタックをかけ、前を引いていたヤマさんに並び「逃げましょ!」と声をかけて、ヤマさんは乗ってくれて、そのまま2人でペースを上げる。
2人でこまめにローテして、後ろを振り返ると、完全に逃げが決まる。
2:1では確実に追いつけないので、そのままスプリントポイントまでローテ。
ただ、私は地脚でヤマさんに勝てるわけがないので、スプリントポイントに近づくについれて、ヤマさんに長めに引いてもらう。
スプリントのストレートにはいっても、ヤマさんが前。速度を上げるヤマさん。
なんとか食らいつく私。
食らいつく私。食らいつく、くらいつ、くら。
と徐々に距離を離され、2m離れたところで、心折れる。
うーん、あんなに後ろで足を溜めても、スプリント勝負にすら持ち込めない。。。
脚力に差がありすぎる。。。
3周目に入り、速度を落としておにくさん合流。
そして4周目。
先程私がアタックをかけたあたりで、おにくさんがアタックをかける。
先頭だったヤマさんはついていく。
私はそのままヤマさんの後ろにつき、楽しながらついていく。
おにくさん、限界かちょっとペースが落ちる。
そこでヤマさんが速度を上げる。私は後ろからついていく。
振り返るとやはりおにくさんはアタックで使い切ってしまったらしく、ついてこれない。
再度ヤマさんと私が逃げる形になり、そのまま先程と同じような展開でスプリントのストレートへ。
先程のときに、ヤマさんから「キレのあるアタックをかけて心を折ったりしないと」といわれたので、ヤマさんを抜いて、がんばってアタックをかける。
ヤマさん、ゆうゆうと後ろにつく。
まあ、そんなうまくいくと思っていなかったけど、もうこの時点で心折れている私。
その後、ヤマさんが速度をあげて抜かれ、私もなんとか食らいつく。
が、先程と同じ展開。ジリジリと距離を離され終了。
やはりスプリント勝負にすらならない。
5周目、おにくさんを待って、少し休んでから再開。
普通にローテを回し、6周目。
今回はみんなおとなしい。
私はUターンのところでやはりいつも遅れるので、先頭に出てUターンで遅れないようにする。
スプリントのストレートに入る。
ヤマさん、おにくさん、私の順でストレート。
おにくさん、いち早くスプリントを仕掛ける。
ヤマさんすぐさま反応し、抜かさせない。
私はちょっと出遅れ、2mくらい話されるも、強度を上げる。
あとはもう脚力勝負。
思いっきり回して、スプリントポイント200m手前くらいでおにくさんを追い越し、そのまま何度か振り返って、距離を確認しながら追いつけないと確信。(後ろ振り返りすぎて、若干バランス崩しそうになる)
ヤマさんはもうすでにフィニッシュしたので、私も足を緩めてフィニッシュ。
いつもより1周多く、かなり疲れました。
振り返ってみると、全然足の調子は悪くなかったようです。
最初、いじわるしてしまってすいません。。。おにくさん。
私は全体的に楽して卑怯な手をつかった本日の練習でした。
しかし、ヤマさんには勝てる気がしない。
ヤマさんに勝つにはやっぱり山(登り)が必要だ。。。
そこなら勝機はまだあるはず。。。
(珍しく私が撮影。汗でテッカテカ)
とまあ、そんな感じの練習でした。
今日やってみて思ったことは、自転車通勤の成果が出ているということ。
信号ダッシュなどで、車と競争というか、車と同じペースまであげることをやっているので、アタックがかかる場面でも、そこまでキレがなければ苦なく追いつける。
キレがあるアタックなら全然ちがうんでしょうけど、頑張って追いつけばあとは楽できるってことがわかっているので、昔に比べてそういったことがうまくなった気がします。
あとはそでがうらのフルマラソンでの経験も活きている気がしますね。
FTPのパワーはここ4ヶ月、微増程度(本当に増しているか微妙)ですが、確実に早くなっているとは思います。
やはり、速くなることはFTPだけじゃないんだな、ということがよくわかります。
特に、夜練に参加してから、状況をよく見るようになりました。
状況を見ることで、効率的に走ることが出来るようになってきたのかなーと思います。
まあ、がむしゃらじゃなくなっただけで、まだまだ全然駆け引きとか言えるレベルじゃないんですけどね。。。
しかしまあ、それなりに成果が出ている気がするので、良しとします。
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話はかわりますが、最近、あばらがめっちゃ浮き出てきました。
体重は61-62kgと少なめ(63kgにしたい)で、体脂肪率がなんと10%を切るようになってきました。
これはまずい。。。10%は健康的に切りたくない。
食べる才能がないので、私はたぶん痩せる才能があるのでしょう。
いらない。そんな才能。。。もっと肉をつけたい。筋肉を。
これから夕飯食べます。
カロリー取るぞ!
7/9-10 自転車通勤
自転車通勤してます。
昨日は、別件があったため、とある打ち合わせ場所へ行ってから会社へ。
会社には社内に自転車が置けるのですが、打ち合わせ場所には普通の駐輪場に止めないといけないので、AEROADではなくSuperSix Evoで。
ただ、出たときから雨が降っている。がちょっと落ち着いているので上だけレインジャケットを着て出発。前はガッツリあける。
ただ、それがまちがっていて、雨雲の厚い方向へ走っていったので、結構な雨に見舞われる。すでに足がビシャビシャに。
途中で雨宿りして、下もレインパンツを履く。
レインパンツよりも、シューズカバーのほうが重要ですね。
しかし、その後は晴れてしまい、めちゃめちゃ暑い。
ただ、打ち合わせ時間が迫っているため、脱いでいる時間はないので、そのまま走り続ける。乾くし、いいか。
とまあ、そんな感じで打ち合わせに行きました。
インプレはいつかまとめますよ。
打ち合わせから会社はあんまり距離もないし、ゆるゆるで行き、帰りはそれなりに負荷かけて下ハン縛りで帰りました。
本日は、行きも帰りもしっかり信号ダッシュと下ハン縛り。
前にも申し上げたとおり、ダッシュしてもすぐ止まってしまうあんまり良くないルートなんですよね。
パワーを見直してみると下記の通り。
(行き)
(帰り)
インターバルしかかかってない。
途中、一定で漕げているところは、いつも練習場所で使っている1km近くのストレートがあるところですね。
まあ、これはこれで練習が出来ていると思いたい。
ただ、漕ぎ続ける練習は全くできてないので、ローラー台練習を再開しないとまずいですね。クリスクロス。やるべきよねえ。
あと、やっと行きに900W超が出ました。久しぶり。
ただ、思いっきり漕いだ時ではなく、車を仮想敵に走っていたときに、自然に900W行ったみたいですね。やっぱり自分一人だけだとパワーが出ないらしい、なにかを追いかけたりすると、やはり力が出るらしい。
帰りは酷いもんですが。。。
ちなみに、行きでNP219W。
信号ストップは含めず。
道細いし人が結構いるところとかは速度も出せないので、こんなものにしかなりません。
この通勤路はパワーで見るより心拍でみたほうが良いかもしれないですね。
でも、心拍計つけるの面倒なんですよねぇ。
どうするべきか。。。
JCRC第3戦 in 群馬CSC にエントリーした話。
7/22に行われる、JCRC第3戦 in 群馬CSC、にエントリーしました。
2018年度としてはJCRC第1戦 in 日本CSCにはXクラス(脚力テスト)で参戦しまして、Eクラスとなりましたので、今回はEクラスでエントリー。
群馬CSCには行ったことがないので、楽しみです。
ただ、片道が約3時間程度かかるので、朝に行くのは辛そうですね。
たぶん前乗りして適当に観光しつつ、車中泊します。
Eクラスなのですが、距離が下から2番目のクラスにしては結構長い。
6周の36km。
第1戦 in 日本CSCのXクラスでは3周弱の14kmだったのに比べて、2倍以上。
まあ日本CSCよりは登りがキツイわけではないらしいですが、それにしても結構アップダウンのある厳しいコースらしいので、1時間以上は確実にかかると思います。
Cクラスからは60kmになるそうで、2時間弱。大変すぎる。。。
ちなみにCクラスはUKAUKAではぐっさんが出場します。
もしかしたら、ミゾさんがXクラスで出場の可能性もありです。
すでに3日までのエントリーリストは公開されてまして、Eクラスが一番人数が多い模様。
脚力別なので、ある程度脚力は揃っているとは思うので、ちゃんと集団が出来るといいですね。
集団で楽して最後の1周あたりで駆け引きを開始したいところです。
目標は表彰台、あわよくば1位を狙いたいと思ってます。
とはいえ、前回のXクラスから3ヶ月経ってますが、FTP的なところでいえばほとんど伸びてないので、勝てるかどうかは正直わからないですが、目標は高く!
集団が出来たら楽しつつ、様子見したいところですが、
バラバラになったら、良きタイミングで逃げてもいいかも。
まあ、当日次第ですねー。でも調子には乗らない。これ絶対。
どんな練習をしようかなー。
とりあえず地元の坂は有効っぽいので、そこの練習が中心ですかねー。
地元の坂を通ってぐるぐる周回するコースでも開拓しようかしら。
あまり信号にひっかからないルートをみつけたい。
そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018 の「サイクルフルマラソン」と「チームタイムトライアル」に出場してきました!
昨日はレインジャケットを着て出勤しました。
死ぬほど暑い。
雨だったことと、レース前日なので負荷はかけなかったです。
レインジャケットのインプレは何度か着てからやります。
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さて、本日は、
「そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018」の
「サイクルフルマラソン(17周強)」と「チームタイムトライアル」に出場してきました!
もともと数日前まで大雨の予報が、曇り。レースが始まる頃には完全に晴れました。
よかったー。
1日2つのレースは、彩湖以来ですね。
昨日はブログも更新せず、22時には寝れまして(珍しい)、4時まで寝て6時間睡眠。
レース前日に。こんなにバッチリ睡眠取れるなんていつぶりだろう。
4時40分くらいに出発して、5時50分前には到着。
10分並んで、ゲートに入る。
ゲートに入ったあと、トンネルをくぐるのか登るのかがわからず(先行車は見えない)、一旦登ってしまった。
後続車がトンネルくぐったので、バックしてトンネルを通る。
恥ずかしい。。。
今回の参加メンバーは、UKAUKAからは私、イッチー、コンちゃん、ぐっさん、ヤマさんの5人に加え、前回彩湖練習で一緒だったディッキーさん。
みんなが集まり、早速試走。
軽く走っている中、ディッキーさんが前を走る。
個人的に鬼門のヘアピンカーブ(1つ目)で、ディッキーさんがツルーっときれいに落車!
やっぱりここは危険!水たまりもあるし、本当にここは気をつけないといけない。
ディッキーさんはきれいに転けたので、そこまで酷い怪我はなかったのですが、クリートが割れてしまい、DNSという結果に。。。なんという不運でしょうか。。。
(その後はカメラマンをやってもらいました。。。本当にありがとうございます)
私は2周試走して、本番まで待機。
(出走前のUKAUKAメンバー)
全日本出場している人もいて(mogさんの知り合い)、どこにつくかなどを話しつつ、スタート開始。
私はやっぱり番手を下げてしまう。
ぐっさんとヤマさんが前方。コンちゃんも結構前、その後ろにイッチー、そして私。LAP CLIPを見ている限り2周目まではそんな感じ。
2周目までは20位でした。
3周目に入ったところで、前方で中切れ発生。
私はイッチーに「左!(側から追い抜いてブリッジかけるよ)」声をかけ、ブリッジをかけて前方の集団に追いつく。
後ろを振り返ると、イッチーはついてこれなかった模様。
前方の集団にはコンちゃんがいて、合流。
ぐっさんとヤマさんは見えない。
切れてしまったかー、などと思いつつ前集団でローテ回していると、いつの間にか、ぐっさんとヤマさんの集団に追いつく。
パワーを見る限り、3周目と4周目がめちゃめちゃ高いので、その2周の間に追いついたっぽいですね。
そこからはその集団でずっと回す。(2時間エンデューロの人も多数)
前には5人くらいの逃げがあるとの情報。(実はサイクルフルマラソンとしては2名の逃げでした)
追走しますが、ついていくのにやっとな人が前にでると遅くなる(私含め)ので、全然見えない。
どこからかわすれましたが(多分8周目?)、オープン参加のプロの人が前におり、この人についていけばとりあえず大丈夫だろう、なんて考えてついてたら、突如急に速度を上げて集団の前方に。
私も後ろについていたので、それについていってしまい、なんと追走集団の前方の先頭に出てしまう(プロの人が前にいるので2番目ですが)。
そこからは前方である程度ローテを回すことに。
(ラップ経過としては3位のときもありました)
途中はUKAUKAできれいに並んているときもありました。
(mogさんのTwitter実況)
その後、どこかのローテーションから後ろに下がったところ、私より前の人がローテーションに加わらなくなり、私は基本前を引くことなく走り続けることに。
ラスト2周のところで、ヤマさん急激に速度が落ちる。(足が攣ったらしい。そもそも肉離れしているのに出場している。むしろ、よくここまで持ちましたね。。。)
ラスト1周の手前のところで、前方でアタックがかかり、私の前は中切れが発生。
ブリッジをかけて追いつく。(またもや後ろからは誰もついてこない)
追いついてみると、かなりアタックかけてた人は、周回数を間違えてゴールスプリントのイメージでやってしまったらしく、間違った!みたいな会話をして、和やかな雰囲気になってました。
その後、私はツキイチでラスト周を回ってました。
ラストの登り付近で、2時間エンデューロの大集団(横幅いっぱいにいる)がおり、端を縫うように行かなければならず、追い越す事ができない。
集団を抜けたときには、すでにスプリントが始まっており、また私は2時間エンデューロ組とサイクルフルマラソン組の区別がついておらず、スプリントをするタイミングを完全に見失い、前でスプリント仕掛けた人を追うも、抜くことは出来ず、結果集団の最後尾でゴール。
しかし、今周回数を見直してみると、衝撃的事実が。。。
ラップの数が19となっている。(最後の流しの1周含む)
えーと、先頭集団、1周間違えて多く走っている疑惑。。。
正直、僕はラスト1周だとおもったら、一人以外スプリントかけないし、ただのアタックなのかなーと思ってしまいましたが、やっぱり合っていたんだ。。。
スプリントした人、大正解!
結果は下記の通り。
一応、目標の先頭集団ゴールは出来ましたね。
(2人に逃げられましたが)
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一応、パワーをまとめます。
1周目途中まで:AP268W NP300W
1:AP212W NP260W
2:AP227W NP265W
3:AP255W NP286W(中切れブリッジ)
4:AP257W NP290W(先頭集団に追いつく)
5:AP214W NP253W(ここから中だるみ)
6:AP183W NP219W
7:AP165W NP195W
8:AP272W NP289W(オープン参加の人の後ろについて一気に先頭へ)
9:AP230W NP254W
10:AP193W NP218W
11:AP238W NP265W
12:AP227W NP251W
13:AP199W NP240W
14:AP230W NP245W
15:AP199W NP234W
16:AP206W NP239W
17:AP209W NP234W
18:AP229W NP264W(無意味な1周)
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とりあえずの反省点としては、私はコーナリングが下手すぎる。
ヘアピンカーブで減速しすぎだし、曲がりが下手なので膨らんだコースになる。
私はヘアピンカーブのたびに前と2-3mはなれるので、インターバルがかかる。
そして、私の後ろの人もそれに伴いインターバルがかかるので、私のせいで大分足を使ったひともたくさんいると思います。(多分、千切れた人もいたと思います)
ホント、申し訳ございません。
コーナリング、練習します。恐怖心が勝てない。。。
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そんなミスに気づくことなく、次のチームTTまで和やかに過ごす。
(和やかな休憩中。撮影ディッキーさん)
mogさんの知り合いである全日本出場の選手がこちらにお話に来てくださり、いろいろお話。フルマラソン2位だった方です。
明日宮ケ瀬クリテに出場するらしく、余力を残しているらしい。すごすぎる。
みんなはちゃんと次のレースに向けて食事をとっているけれど、私はもう疲れと夏の暑さで全然食べる気にならず、ポカリスエットと無理やりルヴァンのチーズサンドを一袋、アミノ酸のジェルを飲むだけ。
うーん、やはり私は食べる才能がない。
食べる才能がほしい。
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そんなこんなで和やかに休憩して、チームTTの試走を始める。
チームTTは私とイッチー、ぐっさん、ヤマサンの4人。
コンちゃんは用事で帰宅しました。(もともと出場枠は4人までですが)
ちなみにチームTTは4周です。
うーん、全然足が回る気配がないぞ。とか思いつつ、1週目はゆったり、2周目はそれなりな感じで回す。
作戦としてはまあ、15秒ごとに交代しようかー、私はコーナリングが下手なので、コーナリング前にローテ交代しよう、的な話をしつつ、スタート位置へ。
(スタート待機中のUKAUKA。撮影ディッキーさん)
私達は8番目だったので、30秒ごとに出走開始なので、先頭から4分後にスタート。
スタート開始。
ここで、私はクリートがキャッチ出来ない!
まえに「すいません!」と声をかけるが、イッチーがどんどん先に行ってしまう。
(ぐっさんは待っててくれました)
1回、2回、3回とクリートをはめようとしてもペダルがぐるぐる回って全然ハマらない。
5回くらい挑戦して、やっとキャッチ成功。
かなり離れてしまったので、思いっきり漕いで、最初のコーナー曲がり、登り道を登りきったあたりでやっと合流。足をかなり使ってしまう。。。
私のコーナリング下手も相まって、1週目はうまくローテが回れない。
ほんとすいません!
2周目に入って、下ったあとのヘアピンカーブで私が大失速。
最大で10m以上離れてしまう。
もう、追いつくのは無理かと思ったけれど、諦めたらそこで試合終了なので、頑張って登り(400W以上を20秒くらい)、下りでも頑張って踏んだところ、やっと40-50秒後にやっと追いつく。(STRAVAを見直すと、そんなかんじでした)
根性見せたぞ!
3週目は比較的しっかりとローテ回っていたと思います。
(ローテを回している写真。結局下ハンドルを握っていない私。撮影ディッキーさん)
4周目に入った時、私はもう死にそうでして、イッチーに「もう無理かもしれない」と声を掛ける。ほんと、心が折れそうだった。
ヘアピンカーブの登りあたり?から先頭を引き、登りきったあとにローテを交代で後ろに下がると、1人、2人、あれ?3人目がいないぞ!
ヤマさんがいない!?
どうやらぐっさんはヤマさんが千切れたことを声がけしてくれてたらしいですが、私は引くのに必死で、気づいておりませんでした。
これであとがなくなった。。。
今回のこのチームTTは3人目のゴールがタイム計測になるのです。
しかし、そこで火がついたのか、もう死にかけていた私とイッチーもなぜか速度が上がる。
そして、最後はぐっさんが男引きで長時間引いてもらい、足を回復する私。
最後のホームストレートでは3人で全力で並走。
イッチーが先行、私とぐっさんが並んでゴール(私がちょっと遅い)。
結果は?
なんと3位!
そして、結果的には4周目が一番早かったです。(底力出た)
私の最初のクリートキャッチミスとコーナリングの下手さがなければ、少なくとも5秒は巻けた気がします。ほんとすいません。ほんとすいません。
ただ、TTバイクなしのオールロードバイク(DHバーなし)のメンバー編成で、3位はなかなか健闘したんじゃないでしょうか?
ちなみに1位はオールTTバイクで、実力者の集まりだったこともあり、圧倒的だったようです。
ちなみにどのタイミングかは忘れてましたが、前の2チームほど抜きました。
よく頑張ったと自分を褒めたい。
(表彰台。撮影ディッキーさん)
(賞状は1枚だったので、リーダーであるmogさんに献上&UKAUKAカラーの靴下をお土産に。mogさんの写真を拝借)
いやはや、チームTTは楽しい。死ぬほど辛かったけど。。。
チームで走るのってこんなに楽しいんですねー。
フルマラソンでも集団をチームで走れましたし。
(チーム4人は集団でも一番多かったのでは?)
今回の「そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018」では、UKAUKA Cyclingが結構目立てたんじゃないでしょうか。
リーダー不在のなか、少しずつ結果が残せているのはなかなか素晴らしい。
リーダーの復帰が出来れば、かなり良い感じになるはずです。
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チームTTのパワー
1:AP293W NP317W
2:AP266W NP282W
3:AP266W NP276W
4:AP259W NP271W(一番早いわりにパワーは一番低い)
こういう場合、FTPからはNPでパワーを見るのだとしたら、ほぼ全力出し切ってますね。死ぬかと思ったからなー。
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JCRCの群馬、エントリーしなくては。。。
明日するぞ。絶対するぞ。
目標はEクラス表彰台。あわよくば1位狙いたい。
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<使用機材>
自転車:CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター:GARMIN Vector2S
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7/5 自転車通勤とレインジャケットを買った話。
今日も自転車通勤。
朝と夜に自転車を乗ることがなかったからか、朝には全然足が回復しない。
これは慣れですかねえ。
ということで、もう普通になっている下ハン縛りで出勤。
帰宅時は頭がちょっと痛かったですが、冷たい水を買ってがぶ飲みしたら治りました。
なるべく信号ダッシュをしようと思ったのですが、気づいてしまったことがあります。
このルートは、信号ダッシュに全く向いていないということ。
1つ目は、信号がたくさんあるのはいいのですが、たくさんありすぎなのです。
途中のところはもう50mごとにある感じで、しかも結構バラバラなのですぐ止まってしまうので、そもそも信号ダッシュをしようとしても前が赤なので、出来ない。
2つ目は、車も量が多く、渋滞をしているということ。
信号ダッシュをすることが出来ないくらい、基本車が多いしスピードも出さない。
こんなところで、信号ダッシュしたら、かなり危険です。
踏切も3つ越えるルートなので、それも渋滞の原因だし、人も多いので徐行必須。
半分くらいは、まあまあなんですけどね。
新川崎の練習場所を通るルートなので、1kmくらい信号がないストレートもありますし。
ということで、通勤だけではあまり負荷がかけられない模様。
やっぱり朝練か夜練をしないとだめですね。
今の時間的に両方共新川崎の練習場所は人が両方共多いので、やはり鶴見川沿いかなあ。4.5kmのストレートがあるので、2周するだけでも結構な距離になりますし。
コーナー練習出来るところもありますしね。
通勤になれたら、追加練習をしようと思います。
今は下ハン縛りだけで、ものすごい背中の疲れ。
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あと、雨の日にも通勤できるように、レインジャケットを上下買いにいきました。
買ったのはモンベルの「バーサライト サイクルジャケット」と「サイクル レインパンツ」。
ジャケットよりパンツの方が高いっていうね。。。
安い方にしようとおもったけど、全国的に在庫がないとのこと。
結果、上下で35k+税という、かなりの贅沢品。
35回くらい使わないと、元が取れない。
もう雨だから、とか言い訳できない。
どうせ、雨のレースがあるのだから、
雨に慣れておくには越したことはないですしね。
最近のレインジャケットっていうのは、薄くて軽いんですねえ。
中学生の頃のレインジャケットを着続けていた私は、びっくりですよ。
使い勝手に関しては、使用したらインプレしたいと思います。
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<使用機材>
自転車:CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター:GARMIN Vector2S
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7/4 自転車通勤
自転車通勤二日目。
昨日の胃痛の名残があり、行きは信号ダッシュは諦める。
下ハン縛りは継続。
ゆっくりめに走っていたら、まあ信号にひっかかるひっかかる。
遅刻するかと思いましたよ。。。
退勤後は、個人事業の方の打ち合わせへ。
体調がやはりすぐれないので、下ハン縛りのみ。
チームジャージ(ワンピース)のまま打ち合わせ会場へいくという暴挙。
一応現地でシャツは羽織りましたが、下はそのまんまです。
打ち合わせが長く、しかも昨日うまく寝れなかったこともあり、何度もうつらうつらしてしまう。ほんとすいません。。。
帰宅時は、夕飯を食べていないのでパワーでないかなー、ハンガーノックになったら嫌だなー、と思いながら漕いでいると、意外と大丈夫だったので、なるべく信号ダッシュもする。
ただ、800Wすら超えないというノーパワー。
ここ最近、900Wが全く出なくなった。。。
インターバルのトレーニングしてるときは、結構900W出てたのになあ。
少なくとも800Wはほとんど出てたのに。
ダンシングの仕方を完全に忘れていますね。
あと、実走の際、一人で追い込むことも下手になっている。
もっと追い込まないとトレーニングにならない感じがします。
今日は50km弱走りました。
朝練か夜練しないとなんですが、まだ荷物が多くてなんとも。。。
PCも持ち歩かないようになりたいなあ、なんて。
会社にデスクがないので、どうしようもないですねー。
今月も最低1000im。目標は1100km以上で頑張りたい。
けど、強度重視でいきたいので、無駄な軽いライドはしない予定です。
さて、下ハン縛りはどうやら背中に来る模様。
今、背中めっちゃ違和感。昨日もそうだったので、背筋がだめになってるんだなーと実感。このまま鍛えていこう。
逆に下ハン縛りだと、お尻が痛くなりづらい気がする。
最近お尻いたかったから、こちらはいい傾向ですね。
朝起きなきゃ、となるとあまりブログに時間がかけられないので、パワーの振り返りとかが出来ていなくて申し訳ございません。
そのうちまとめてやるかもしれません。
明日からは雨なので、電車通勤かな。
レインジャケット買わねば。。。
土曜のレースも雨なので、レース用のレインジャケットも欲しいところですね。
透明のやつ。
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<使用機材>
自転車:CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター:GARMIN Vector2S
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7/3 自転車通勤初日
早速、自転車通勤初日。
下ハン縛り、信号ダッシュ必ず。
こちらは基本やりました。
ただ、信号ダッシュに関しては、途中が結構混んでいて、信号ダッシュ出来ないこと多々あり。
たぶんこの調子だと、NPは今後も上がらなそうだなあ、という印象。
しかも通勤路は3つも踏切を通る。
下ハン縛りは行きは辛かったですが、帰りにはもう慣れました。
下ハン持ってダンシングがめちゃめちゃ下手になっていることに危機感を覚える。
自転車振るまえに踏み込んでしまいバランス崩すことが何度か。
危ない。
帰りは頭がめちゃめちゃ痛くて、下ハン縛りは完遂したものの、信号ダッシュは無理と判断。
多分、熱中症ですね。仕事中もガブガブ水飲みます。
帰宅後2時間くらいは頭痛でした。
夕食を食べたあと、非常につらい胃もたれ発生。
私はたまにこれになります。
胃薬飲みましたが、効果なし。
横になっても座っても辛く、眠れません。
どうしよこれ。。。
これも熱中症の後遺症ですかねえ。。。
とまあ体調が悪いので、簡単にここまでで。
下ハンドル縛りはかならずやろうかと。
週末のレースに向けて、鍛えられるのはこれくらいしかない。
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<使用機材>
自転車:CANYON AEROAD CF SLX
パワーメーター:GARMIN Vector2S
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